•  广告位
  •  
  •  最新新闻列表
  •  
  •  图片新闻
  •  
 > 国内新闻 >

地铁在运行途中有车门锁死机制吗,有可能会突然门打开吗?

文章发布时间:2015/7/5 7:50:47



和男朋友认识,相恋到同住,不到三个月,现在发现他在我之前有炮友,还在一个单位,周末有时一起玩,怎么办?关于数学的名言从古诗中学习写作方法鎹鏄┓浜轰笌瀵屼汉鐨勬€濈淮宸埆鈥?为什么我总是很敏感?不善于和陌生人相处……?

请问exo是什么东西,是一种酒还是一种酱料。。。?怎样才能更好的理解看懂国富论?如何充分利用iPodClassic里160G的容量?加拿大前国防部长称外星人存在汉代:女追男是风俗女可提出离婚凄婉的唯爱古风(四)裴勇俊孙艺珍玩出轨爱情/剧情【外出】男女生互不理解的10大行为!!重建课堂效率观糯米五花糕佛教教你发财的方法(星云大师)众多宝宝鞋----你给宝贝编织那一款从垂直分工到垂直整合PS鎶€宸т箣濡備綍淇涓嶆竻鏅扮殑鐓х墖怀旧风!用Photoshop制作木纹字体教程这次辽宁地震,可以当作唐山地震前期泄压吗?揭秘火锅香辣料碗制作这样平淡却幸福的度过一生给新教师说说备课的基本要求蒙元帝国的三次西征高枕无虑 安全使用手机的策略美国电影:与神对话聊斋志异故事大全(原文白话文对照版)收藏!!!在水果店内推团购预订对店面零售会产生什么样的影响?祝寿的对联习惯的力量是惊人的世界上98.7%的人都不知道的120个秘密治疗活血化瘀的中成药父母不能对孩子说的72句话手把手教您学PS把人物头像转为艺术黑白水彩画效果瀹岀編鍗т功梦幻中的纯音乐32首【极品音画】高中生怎么快速治疗驼背?素菜谱·主食类二中学生法制教育讲座稿(二)面食制作300种心理脆弱的男友,吵架多了就不付出了?白描人物视频:四块学习法朱镕基的六段话,大彻大悟,值得一读!

“诚信”需你我践行怎么跟喜欢的女孩子聊天?简单不要跟着复杂混(外二篇)朱镕基的六段话,大彻大悟,值得一读!

相关问题:


一个很极端的设想就是司机不小心按了开门的按钮,会发生什么情况?

网友回答:


地铁在运行途中有车门锁死机制吗,有可能会突然门打开吗?最近刚好在整理有关车辆客室车门的资料,回答一下这个问题吧。
一、客室车门分类
首先说一下列车客室车门的分类。按照门扇运行方式分类,可以分为铰链门、塞拉门和移门。进一步入细了划分,塞拉门又可分为外摆式塞拉门和内藏式塞拉门,同样的,移门也可以分为外挂式移门和内藏式移门。其中,外摆是塞拉门的应用最为广泛,通常所说的塞拉门都是指外摆式塞拉门。
上几张图吧
塞拉门,车门关闭状态时与车体平齐,美观,同时减少风阻。

滚动销在变升角螺杆的螺旋槽中滚动状态下图所示。

(2)锁闭原理
当螺纹的螺旋升角小于摩擦角时,螺纹具有自锁功能。在变升角螺杆的锁闭段,依靠自锁的原理使变升角螺杆锁住自适应螺母,即可靠地锁住了车门;当电机使变升角螺杆正、反双向转动时,使自适应螺母和门产生与变升角螺杆轴线相平行方向同步移动,通过使自适应螺母进入与退出变升角螺杆的锁闭段来实现门机构的锁闭与无源自解锁。
简单来说就是,丝杆最后一段是变形的,螺母转到这个位置就被卡死了,通过电机转动才能解锁。

四、司机误碰开门按钮,会发生什么?
回答这个问题,又要先解释一下车门控制原理了(就简单说两句)。
1、S4、S1限位开关
每套客室车门机构均有一个S4行程开关(门关到位限位开关),每节车的五扇(或4扇)车门S4行程开关串联起来,形成车门安全互锁回路,当任意车门未关好或打开时,该节车的安全互锁回路断开,列车牵引回路将无法建立,从而起到安全防护作用。
同时,每套车门机构中还有一个锁到位S1行程开关,通过该行程开关的状态来判断车门是否锁到位,该开关同样与安全互锁回路串联。
2、开关门信号
上面说了这么多,都是在介绍锁闭装置,从上面的介绍我们知道,车门关闭锁到位后,除非收到开门指令,车门才会打开,那么列车运行时,司机按下开门按钮是否就是开门指令呢?答案当然是否定的。(废话)
目前地铁列车正线运营都在ATP(Automatic Train Protection)保护下运行,此时司机很多操作都是无效的,比如开门操作。在ATP模式下,车门的开启有一个前提是零速信号,即车辆速度为零时,才能进行开门操作,否则司机按下开门按钮是无效的。
同样的,正线运营时,如果司机不关客室门,车子也无法牵引的。
当然,列车上还有一个ATP切除的开关,只要司机把这个开关给切除了,这个时候列车就完全在司机的掌握下了,哈哈哈,后面你懂的。。。
这个开关长这样



电脑翻了个底朝天,也没找到图。。。


结论:
最后给个结论,地铁列车客室车门必然有锁闭装置,运营时司机碰到开门按钮也没什么关系。
其实除了车门,地铁列车所有部件的设计都有一个原则:故障导向安全。
比如一些电影片段里,把正在运行的列车两节车厢分离后,车子居然还可以跑。。。

地铁列车车门是一个很大的系统,涉及很多东西,一时半会也说不清,先讲这么多,有什么问题可以评论,还有 别忘了点赞!!!!
别忘了点赞!!!!显示全部


答友:有锁死机制,正常情况下,不关门没法启动。
但是,但是,,
有机制就是有坏的可能,就要有避开这个机制的方法,所以,运行过程中车门打开或者开车门运行还是有可能的。
个人经历,2007年左右的事儿,在日本东京的单轨列车(tokyo monorail,羽田机场--滨松町的那个)上,发生过开门行车的事情。据后来的报告说,在站上意见上完人关门准备发车了,结果又跑来一个人,司机好心打开了门,然后,他忘了车门是开着的,就发车,发现车走不了,显示没关门,他以为是那个机制故障了,就给关上了,就发车了,就紧急停止了。当时我站在门边上,加起速来的感觉还是很害怕的,大概当时最高速度能到20吧,估计


答友:按说设计上肯定是安全的,但实际操作中,也保不齐有出故障的时候……
http://gb.cri.cn/27824/2012/04/01/2805s3626398.htm
深圳地铁4号线行驶中车门突然打开 经营方调查――中新网


答友:看看这个是怎么回事
千龙网--北京--13号线地铁没关车门 载客运行一站地


答友:Door.ONClosePos:=not ONOpenPos and OnClosePos;//门信号必须在闭位置
IF Not Door.ONClosePos AND Not ATP.DoorPermitBypass then //如果不在闭位置且ATP旁路开关为false则启动列车使能为false;
Train.StartPermit:=false;
END_IF;
Train.Start:=Train.StartCommand AND Train.StartPermit AND (Other Condition) AND (Other Interlock);//启动列车条件
这样分析的话,当行进中门突然打开,列车就会停车。如果ATP旁路开了,就不会吧这个permit跳过。


答友:你敢在地铁开动的时候靠在门口大声喊:芝麻开门吗?


答友:运行中突然开门是会发生的。14年深圳地铁4号线龙华线就发生过这种情况,好不惊险。


答友:运行中突然开门是会发生的,但一模就停了


答友:有过这样的新闻


答友:1,除非这个门是焊死的,永远也打不开,否则,总会存在某一时刻被打开的可能性.....
2,楼上以电梯举例的,请自行搜索电梯惨案.....各种摔落各种自行升降....
3,以设计原理来解释实际运行,显然是纸上谈兵吧....电动门,收到信号就开闭,信号是通过线路传输的,而线路显然是会出现各种短路各种老鼠咬各种老化现象的吧,那么,会不会出现自动开门?


答友:记得看过很多被夹的笑话。憨豆先生里就有啊,哈哈哈。


答友:闲着没事来答一下。
我是某地铁公司的一名职员,做运营相关的工作,我来答答我所学以及个人的看法及解答。
首先呢,现在城市轨道发展速度很快,设备以及相应的电子系统都在趋于完善的路上,楼主的这个问题列车运行途中是否可能突然开门?要回答这个问题首先要了解以下内容:
我们不能保证这种情况永不发生,因为万一发生了怎么办呢?
我所在的地铁公司采用的是南车的地铁车辆,为A型车,其运营系统为德国西门子,
1.地铁列车有四种驾驶模式Am(自动)、Sm(手动)、Rm(限速)、后备模式,驾驶优先级如上依次排列,一般情况下均采用自动模式驾驶,除非运营需要或者自动模式故障,
2.地铁运行自动保护系统(ATP),ATP又分为轨道旁保护和车载保护。
所以,当列车以自动驾驶模式运行,车门突然打开时,正常情况下列车会紧急停车,因为其受ATP保护。当然也不排除恰好车门突然开而ATP又正好突然故障的情况发生(一般不会发生,因为涉及到安全问题时,不论车上大小问题,都会立即先安排列车不载客回厂检修)。
列车手动模式和限速模式一样,同上。
来说最后一种,后备模式,一般前三种驾驶模式都损坏不可用的时候才会使用后备模式,
列车后备模式不受轨旁ATP保护,
但也不用担心,每种驾驶模式都有速度要求,而这种模式的速度则最低,(相当于人跑步的速度)。
当用到这种模式时候,肯定不会载客了,
所以就算这时候门开了,也没人在车上,也不存在安全的问题,但这种模式下门突然开了,会不会紧急停车,有待考证....
(以上所述突然开门的情况,都是针对信号系统故障突然开门,不是指人用钥匙在车内开门)。


答友:所有的事都没有绝对!有锁死机构也有出现故障的时候!就比如之前坐特别长的中间有连接的那种公交车的时候会想,会不会从中间断开啊!直到有一天真的新闻报道一辆公交车从中间断开了……


答友:部分赞同 @Tao Liu的答案。

首先,他的知识是专业的,他的内容也是没问题的,但是他回答问题漏了一点。
他的总结:【其实除了车门,地铁列车所有部件的设计都有一个原则:故障导向安全。】

这点完全没有问题,不过考虑到意外情况,地铁在运行途中是有可能会突然打开门的,并且真实的发生过。可以这么说,多种因素导致的车门意外打开是一种曾经发生过,今后也依然会发生的极小概率事件。

但当意外发生时,对遭遇者来说,0.0001%的概率与100%没有区别。


无论给门上几道锁,N条线每天跑N次的情况下,总会有意外发生。所以,我坐地铁从来不会倚靠着门,而且看着别人靠时还会有些担心。
建议大家今后不要再靠着。


以上!
RAmen!


答友:有点像电梯断电抱死一样,一旦断电齿轮会抱死无法上下升降


答友:你受到了旋风术和地震术的法术效果
你受到了99999自然伤害


地铁建设分几部分?「进入盾构施工阶段」主要指什么工作内容?一个个问题来回答。 地铁建设包括前期规划、国家审批(现在好像已经下放到省一级了)、融资、施工。 从施工的角度来说,按招标的情况分成土建和机电安装两大部分。土建工程就是完成车站主体结构施工,车站附属结构(出口,风井)还包括隧道,或者高架段,其中隧道绝大部分是用盾构机施工。机电安装包括铺轨,电网,其他各类机电设备的安装,车站

地铁建设分几部分?「进入盾构施工阶段」主要指什么工作内容?一个个问题来回答。 地铁建设包括前期规划、国家审批(现在好像已经下放到省一级了)、融资、施工。 从施工的角度来说,按招标的情况分成土建和机电安装两大部分。土建工程就是完成车站主体结构施工,车站附属结构(出口,风井)还包括隧道,或者高架段,其中隧道绝大部分是用盾构机施工。机电安装包括铺轨,电网,其他各类机电设备的安装,车站



不存在相应的目录