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林彪座机坠毁新解(一)

文章发布时间:2015/5/26 17:53:47



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“九一三”专机坠毁真相(原创) - 搏击长空 - 搏击长空

三叉戟专机在山海关机场 

林彪座机坠毁有说是没油了,有说是被导弹打下来的,曾一时众说纷纭。亲历“九一三”事件的原山海关场站参谋长佟玉春却矢口否认,说出林彪座机在滑行起飞时因与地面加油车发生严重碰撞而最终导致坠毁。

老佟1947年参加解放军,1950年底,部队从干部中选飞行员,医生说他鼻中隔有点儿弯曲,还有点儿沙眼,被送到航校一期学地勤。顺带说一下,我在部队参加选飞行员体检,也因鼻中隔有点儿弯曲,被刷下来了。我不知他咋闹的,俺是小时候淘气扒路过的卡车,卡车玩急刹车,被后槽梆撞上我鼻梁骨造成的。后悔当初怎没找司机算账,要不我就实现小时候爱唱的“我有个理想,是个美好的理想,等我长大以后要像空军叔叔一样,驾驶战鹰在空中翱翔”了,可惜只差一步之遥,跟他一样搞地勤了。

老佟被分到俺们原空军航空兵十七师四十九团任机械师,1952年随部队参加抗美援朝,1954年部队编入“海空雄鹰团”,他就留在了海军。1969年5月,山海关机场的海校搬走,归属海军航空兵某师建制,他被任命为山海关场站参谋长。

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1971年9月12日20点15分,一架载着林彪的儿子林立果和空军司令部办公室副处长刘沛丰的三叉戟专机在山海关机场降落,他到专机跟前迎接。他们 坐上备好的吉普车,由林立果开车匆忙奔北戴河去了。这架256号三叉戟专机,之前曾飞广州回来,在我们河北故城机场停留两日,我还抚摸过它的机翼。11日,三叉戟专机从故城机场返回西郊机场驻地,现又出现在山海关机场。

23点30分左右,海军第一政委李作鹏先后来了两次电话,了解是否有飞机到山海关机场,什么时候到的,飞机型号?13日0点6分,李作鹏政委又来了第三次电话,已经明确说周总理不让这架专机起飞。

在老佟接专机时,看到林立果的表情那么紧张,好像要发生什么大事。接到上级电话,他决定采取非常措施,用两辆油车去阻止专机起飞。他于是叫油料科长王学高和油料排长王敬之各带一辆油车,开到离滑行道出口50米处,挡住专机,决不能让它起飞。

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林彪的大红旗车

13日0点15分,老佟步行去停机坪。在距离林彪专机不到100米的地方时,林彪的大红旗车飞快地开进了机场,停在离专机很近的地方,时间是0点22分。

他赶紧往专机跟前跑,看见林立果、刘沛丰先下了车,然后林彪、叶群也下了车。叶群大喊:“有人要害林副主席,我们要走了。”她跑到油车跟前大喊:“快把油车开走!快把油车开走!”

林立果下车后也大叫:“快,快,快,飞机快启动!飞机快启动!”他看见林彪他们没有等梯子车开过来,就顺着驾驶舱工作人员的小梯子往上爬。第一个上去的是刘沛丰,第二个是叶群,林彪紧跟着叶群上去了。

这时,一辆吉普车开到停机坪,七八个八三四一部队的战士下了车。他们没有任何反应,只是呆呆地看着林彪他们上飞机

佟参谋长感到情况异常紧急。海军第一政委李作鹏已经明确说周总理不让这架专机起飞。他决定采取非常措施,用两辆油车去阻止专机起飞。以后好多人问他怎么有那么大的胆子,敢拦林彪的飞机。他说:周总理不让起飞,不管谁让起飞,都不能起飞,他有把握!林彪这次上飞机就像逃命一样。塔台既没有调度放行,也没有领航和通信保障,太反常了!

林彪座机坠毁新解(二) - 搏击长空 - 搏击长空

 三叉戟专机

       这时,林彪专机的三台发动机都发动起来了,声音非常大。因为林彪专机的机头灯开着,所以能看见飞机在快速移动。也许是飞行员潘景寅太着急,冲着跑道边上的一堆大石头去了。这些石头是维修跑道时剩下的,还没有来得及移走。潘景寅强扭了90°的大弯,致使专机提前转了弯,一个轮子陷入跑道边的豆子地里。9月12日,白天山海关下了大雨,地里全是泥。佟参谋长急忙坐一辆油车去追,还没有等他赶到,林彪专机已经加大油门,狂吼着从东向西冲进了跑道。

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当年给飞机加油的油车

       可惜他安排的两辆油车只有一辆油车半到位。王学高带的油车没有按命令开到指定位置。他害怕了,说下去看看,就下了车。司机是老兵,也没有执行命令,停在半路。王敬之看油料科长的车掉了队,他也借故下去看看,离开了油车。

       油车上只剩1970年入伍的新兵刘三儿。刘三儿倒是把油车开到了指定位置,但他没有熄火。林彪专机过来了,上边有人喊:“油车快让开!油车快让开!”他吓得赶快把车往路边上开,但是专机的右翼还是刮住了油车顶上的铁盖儿,把油车铁盖儿上的棍子都撞弯了,飞机上也被刮掉不少东西。

       如果两辆油车全部到位,肯定把林彪专机堵死了,它既不能前进,也不能后退,而庞大的三叉戟专机又不可能转身打发走两辆油车。 佟参谋长叫机场警卫连紧急集合,但是疏忽一点,忘了带枪。他赶快跑到外场值班室找枪,拿了枪和仅有的3发子弹。

       这时,林彪专机开始发动了。跑道灯没有开,只有停机坪上的灯亮着,而警卫连还没有来。他朝天打了三枪,意思是催促警卫连赶快来。李万香听到枪声后,立即熄灭停机坪上的照明灯,山海关机场漆黑一片。在调度室从雷达屏监视飞机去向,林彪专机向西飞起,然后转弯,向赤峰方向飞去,很快雷达就看不到了。

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 三叉戟专机飞向不归路

        9月13日14点前,佟参谋长接到电话说,林彪专机坠毁了,在什么地方不知道。事后空军有份报告,认为林彪专机失事的原因是没油了。佟参谋长认为林彪专机失事原因不是没有油了,而是飞机和油车相撞,造成右翼严重受损。

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飞机失事现场

       从到现场的中国驻蒙古大使馆的二等秘书孙一先的书中,佟参谋长特别注意到三叉戟专机的右翼上有个直径40厘米的大洞。飞机外壳是铝壳,油车盖儿是铁壳,铝可比铁软多了,铁棍都撞弯了,这架飞机的右翼底部受的损伤也不会小。三叉戟两个机翼都是油箱,而且飞机右翼底下有个加油口。也许刚撞上没事,但是飞行一两千公里后,在高空气流等各种复杂因素作用下,飞机受伤处比别的地方要承受更大的压力,很可能破裂,或者造成起火。

       等一个月后,豆子收割了,老百姓到地里拾草,把捡到的飞机铝皮、灯罩等东西交给我们。我们如数转交给中央专案组的公安部副部长于桑。

      当然,佟参谋长从来没有看到有人这么分析过。不过,他认为这是分析“九一三”事件飞机坠毁原因的一个重要思路。(待续)


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